中国造船业领跑全球 实现高端技术突破

中国国际海事会展中方组委会主席邢文华2日披露，尽管全球航运市场继续处于深度调整期，但近年来中国造船业不断加快结构调整和转型升级的步伐，高端造船技术领域实现了新的突破，船市三大指标继续领跑全球。
本年度全球最具影响力和规模的海事专业展会——第20届中国国际海事会展将于3日揭幕，邢文华与informamarkets亚洲区执行副总裁麦高德、中国船舶集团有限公司国际部主任李彦庆等多位中外专业人士在2日举行的该会展新闻发布会上介绍了相关情况。
邢文华表示，中国船舶工业借助“一带一路”倡议和大力发展海洋经济的东风，在大型豪华邮轮、高端海洋工程装备、lng船、超大型集装箱船、高端客滚船、高端海洋牧场装备、海洋科考船等领域都实现了新的突破。尤其是今年10月，中国首艘大型豪华邮轮在上海外高桥造船有限公司开工建造，显示中国朝着摘取船舶工业皇冠上最耀眼明珠的目标又迈进了一大步。但处于国际造船市场重要地位的中国船舶工业与全球同样面临严峻形势。今年前十个月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.1%、41.8%和44.1%，继续领跑全球。但新船订单承接量同比下降25.6%，10月底手持订单量同比下降7.7%。
他指出，海事业走向数字化和智能化是大势所趋，中国船舶工业开展了“智能船舶1.0”研发专项等技术研究和实船示范应用，先后交付了全球首艘40万吨智能超大型矿砂船(vloc)、30.8万吨超大型智能油船(vlcc)等智能船舶。面对“压载水管理公约”“硫排放限令”等国际海事组织密集生效的新标准、新规范，中国船舶工业积极应对，船舶压载水处理系统和船舶尾气处理装置市场涌现了一批具有世界先进技术水平和建造能力的配套企业，在与国际巨头的“同场竞技”中取得了不错的业绩。
记者获悉，本届会展展览面积超过9万平方米，吸引超过30个国家和地区的2200家企业参展，约2/3为境外企业。智能航运是各大展商的展示重点，低排放及零排放技术和产品、豪华邮轮技术等将成为展会热点。
在为期4天的会展期间，丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国、中国等16个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展，包括中船集团、中远海运集团、招商局工业集团、振华重工、三菱、川崎、达门、芬坎蒂尼、abb、西门子、麦基嘉、康斯伯格、卡特皮勒、曼恩、罗尔斯罗伊斯、瓦锡兰和阿法拉伐等在内的主要行业巨头和知名企业悉数亮相。除展览、展示外，还将举行高级海事论坛，内容涉及造船和海洋工程、邮轮内装、航运和港口、海事金融和法律、船舶与海工配套设备技术等方面。预计本届会展将吸引超过100个国家和地区的65000多名专业观众，与上届相比，各项数据均有所提升，再创历届新高。
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